Kočni sustav je jedini dio vozila koji nema drugu priliku. Zato se stanje pločica i diskova mjeri, a ne procjenjuje na oko kroz otvor na feltni.
Znakovi istrošenih pločica
- Upaljena lampica istrošenosti (vozila sa senzorom)
- Škripa pri laganom kočenju
- Metalni zvuk, pločica je istrošena do nosača, disk se oštećuje
- Duži put zaustavljanja ili potreba za jačim pritiskom
- Vidljiva debljina obloge manja od otprilike 3 mm
Metalni zvuk znači da se svaki dodatni kilometar plaća skupljim popravkom, jer se uz pločice sada mijenja i disk.
Znakovi za diskove
- Vibracija u volanu ili pedali pri kočenju s većih brzina
- Izražen rub po obodu diska
- Vidljive pukotine ili duboke brazde
- Izmjerena debljina ispod minimalne vrijednosti
Minimalna debljina utisnuta je na samom disku. Disk ispod te vrijednosti mijenja ponašanje pri jakom i ponovljenom kočenju jer gubi sposobnost odvođenja topline.
Mijenjaju li se uvijek zajedno?
Ne. Ako je disk unutar tolerancije, bez pukotina i bez izraženog ruba, mijenjaju se samo pločice. Kod nas se debljina izmjeri i vrijednost vam se pokaže prije odluke.
Ono što se uvijek mijenja u paru je osovina, obje strane iste osovine, kako kočenje ostane ravnomjerno.
Kočiona tekućina, dio istog sustava
Kočiona tekućina upija vlagu iz zraka i to čini neovisno o kilometraži. S više vlage vrelište pada, a pri jakom kočenju nastaju mjehurići pare i pedala propada u pod.
Zato se mijenja svake dvije godine, bez obzira koliko vozite. Provjera sadržaja vlage traje minutu i radimo je uz svaki servis kočnica.
Nakon zamjene
Nove pločice traže razdoblje uhodavanja, prvih dvjestotinjak kilometara izbjegavajte nagla i jaka kočenja s visokih brzina kako bi se obloga ravnomjerno slegla na disk.
Kod vozila s elektroničkom parkirnom kočnicom zamjena stražnjih pločica zahtijeva uvlačenje motora čeljusti dijagnostičkim uređajem. Bez toga se posao ne može dovršiti ispravno.