DQ200 je sedmerostupanjski dvospojkasti mjenjač sa suhim spojkama, ugrađivan u velik broj VW, Audi, Seat i Škoda vozila slabijih motorizacija. Trzaj pri kretanju najčešća je pritužba vlasnika, i ima više mogućih uzroka.
Prvo: kako mjenjač uči
Mjenjač neprekidno prilagođava točku hvatanja spojke prema trošenju obloga i temperaturi. Te se vrijednosti pohranjuju kao adaptacije.
Ako se adaptacije poremete, nakon prekida napajanja, zamjene baterije, ili duljeg razdoblja neuobičajene vožnje, mjenjač kreće s krivih referenci i to se osjeti kao trzaj.
Kada su adaptacije rješenje
Ako je trzaj blag, javlja se pretežno hladno i mjenjač nema pohranjenih grešaka, resetiranje i ponovno učenje adaptacija često riješi stvar.
Radi se dijagnostičkim uređajem, uz definiranu proceduru vožnje nakon zahvata. Nije trajno rješenje ako je uzrok mehanički, ali je prvi razuman korak.
Kada uzrok nije u softveru
- Istrošene spojke, trzaj se pogoršava, javlja se i toplo, praćen je mirisom pri opterećenju
- Mehatronika, najčešće akumulator tlaka ili elektroventili; javljaju se greške i ponekad ograničeni način rada
- Aktuator spojke, nepravilna sila pritiska, neujednačeno ponašanje pri kretanju
Razlikovanje se radi mjerenjem: gledamo vrijednosti spojki, tlakove i broj korekcija koje jedinica radi.
Što možete sami primijetiti
Zapišite kada se trzaj javlja: hladno ili toplo, u kretanju iz mjesta ili pri prebacivanju, uzbrdo ili ravno, s klimom ili bez. To sužava traženje više nego što se čini.
Ako mjenjač uđe u nužni program, ne nastavljajte vožnju, često se time šteta proširi.
Prevencija
- Nemojte držati vozilo na uzbrdici s gasom umjesto s kočnicom, spojka klizi i pregrijava se
- U koloni koristite kočnicu, ne polupritisnutu spojku preko gasa
- Kod dužeg stajanja u prometu stavite mjenjač u neutralni položaj
- Radite periodičnu provjeru mehatronike, i kada nema simptoma