Amortizer ne drži vozilo, to rade opruge. Amortizer prigušuje njihovo titranje i drži gumu prislonjenu uz cestu. Kada popusti, guma povremeno gubi kontakt s podlogom, a to izravno produžuje zaustavni put i smanjuje učinak ABS-a.
Zašto se to teško primijeti
Amortizeri se troše postupno, kroz desetke tisuća kilometara. Vozač se navikava na promjenu kako nastaje, pa mu vozilo do zadnjeg trenutka djeluje normalno.
Najpošteniji test je vožnja usporedivim vozilom s ispravnim ovjesom. Razlika je u pravilu veća nego što vlasnik očekuje.
Znakovi
- Vozilo se nakon neravnine ljulja više puta umjesto da se odmah smiri
- Prednji kraj izrazito ponire pri kočenju
- Nemirno vozilo pri prelasku preko uzastopnih neravnina
- Lupanje s prednje osovine
- Nepravilne mrlje istrošenosti po obodu gume
- Vidljivo curenje ulja niz tijelo amortizera
Što se mijenja zajedno
Amortizeri se uvijek mijenjaju u paru po osovini. Različito prigušenje lijevo i desno mijenja ponašanje vozila u zavoju i pri kočenju.
Uz njih se u pravilu mijenjaju i gornji nosači s ležajevima te odbojnici i zaštitne manžete, dijelovi koji su jeftini, a nalaze se ispod istog rastavnog rada.
Nakon zamjene na prednjoj osovini obavezna je provjera geometrije.
Vijek trajanja
Orijentacijski 80.000 do 120.000 km, ali raspon je velik jer sve ovisi o cestama. Vozilo koje redovito vozi po lošim cestama ili nosi teret dolazi na donju granicu.
Kod izmjene guma, dok je vozilo na dizalici, provjeru amortizera radimo besplatno, najjeftiniji trenutak da se to uoči.