DSG · S tronic · automatski mjenjač
DSG servis Zagreb
Dvospojkasti mjenjač je pouzdan koliko i njegovo održavanje. Ulje i filtar na vrijeme razlika su između servisa od nekoliko stotina eura i zahvata koji košta višestruko više.
Pregled
Što obuhvaća DSG servis
- Zamjena ulja i filtra mjenjača
- Provjera stanja i vrijednosti spojki
- Očitanje grešaka mehatronike
- Osnovne adaptacije nakon servisa
- Provjera curenja i brtvi
- Probna vožnja s mjerenjem parametara
Kod mokrih DSG mjenjača (DQ250, DQ500) ulje i filtar propisuju se u pravilu svakih 60.000 km. Suhi mjenjači (DQ200) nemaju klasični interval ulja, ali imaju svoje slabe točke u mehatronici koje se prepoznaju na vrijeme.
Nakon zamjene radimo osnovne adaptacije i provjeru vrijednosti spojki. Bez toga mjenjač uči ispočetka na krivim referencama, pa se javljaju trzaji koje vlasnik pogrešno pripiše samom servisu.
Simptomi
Trzaji nisu karakter mjenjača. To je poruka.
Opseg i cijene
Servis mjenjača
| Zahvat | Tip mjenjača | Orijentacijski raspon |
|---|---|---|
| DSG servis, ulje i filtar | DQ250 / DQ500 (mokri) | od 260 € |
| Servis mehatronike, provjera | DQ200 (suhi) | od 60 € |
| S tronic servis | DL501 / DL382 | od 380 € |
| Automatski mjenjač, ulje | Klasični hidraulički (Tiptronic) | od 240 € |
| Adaptacije i kodiranje | Sve izvedbe | od 30 € |
Iznosi su orijentacijski raspon za osobna vozila i ovise o motorizaciji, dostupnosti dijelova i stvarnom stanju vozila. Točnu cijenu potvrđujemo troškovnikom prije početka rada.
Simptomi koji upućuju na mjenjač
Rani znakovi su gotovo uvijek blagi i lako ih je pripisati nečemu drugom. Ako ih prepoznate na vrijeme, u pravilu je riječ o servisu, a ne o popravku.
Ako mjenjač uđe u nužni program i ostane u jednom stupnju, prestanite s vožnjom i javite se, daljnja vožnja često proširi štetu.
- Trzaj pri kretanju ili prilikom prebacivanja iz prvog u drugi stupanj
- Oklijevanje ili udar pri prebacivanju D–R
- Vibracija pri polasku uzbrdo
- Upaljena lampica mjenjača ili poruka o kvaru
- Ulazak u nužni program rada
S tronic i multitronic
Audi S tronic mjenjači (DL501, DL382) dijele princip s DSG-om, ali imaju vlastite specifikacije ulja i količine punjenja. Ne postoji univerzalno ulje za sve mjenjače VAG grupe.
Kod multitronic CVT izvedbi interval je kraći i ključno je koristiti točnu specifikaciju tekućine te obaviti adaptaciju nakon punjenja.
Zašto se isplati poštovati interval
Ulje u dvospojkastom mjenjaču nije samo mazivo, ono hladi lamele i prenosi tlak u hidrauličkom dijelu. Kada izgubi svojstva, raste temperatura i troše se upravo oni dijelovi koji su najskuplji.
Servis ulja i filtra na vrijeme redovito je jeftiniji od jedne popravke mehatronike, a razlika prema kompletnoj obnovi mjenjača mjeri se u tisućama eura.
FAQ
Česta pitanja
Na koliko kilometara ide DSG servis?
Koliko traje DSG servis?
Može li se mehatronika popraviti ili se mora mijenjati?
Radite li servis mjenjača na vozilima izvan VAG grupe?
Termin
Naručite termin
Nazovite ili pošaljite upit s modelom vozila i opisom problema, javljamo se s terminom i okvirnom procjenom.